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法拉利创始人讽刺一农夫，却给法拉利带来一生中“最”强劲的对手
别瞧不起任何人，也别随便伤害别人的面子，说不定他哪天就会大放异彩呢！
中国有句老话，意思是说“要是三天不见，就得另眼看待别人了。”
就是说，别小看任何人的本事，不能用老观念来衡量别人。
要是那天阳光灿烂的下午，法拉利的老板恩佐·法拉利没有狠狠地嘲笑和挖苦那个年轻农夫，也许现在的法拉利就不会陷入这么难堪的境地了。
这位农夫究竟何方神圣，他干了些啥，居然能让法拉利的老板那么害怕，还害得那位曾经傲慢无比的总裁现在后悔不已？
【一 兰博基尼的创始人居然是个农夫】
有人讲，兰博基尼这款顶级豪华跑车，简直就是为和法拉利较劲而生的。它一出现就震惊了全世界，大家都觉得，兰博基尼就是要跟法拉利比比谁更厉害，而事实也确实证明了这一点。
费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利，两位都是打造顶级跑车的高手，都有着让人眼馋的大成就，还都富得流油。
但这两位幸运儿的开始却大相径庭。
法拉利的创立者是个天生的富家少爷，相比之下，兰博基尼的创始人老爸却只是个朴实的庄稼汉。
这两个完全不同类型的人，到底是怎么走到一起的呢？
这事儿得从他们俩都喜欢跑车说起。
费鲁吉欧.兰博基尼是个农民的儿子，从小家里头就不宽裕，没啥多余的钱让他去玩那时候有钱人喜欢的赛车运动。
让他和跑车结下不解之缘的，其实是他在机械学院当技术员的那段日子。
当他还是个技术员的时候，无意间撞见了一项当时既流行又高价的活动，看着赛车场上那些车辆像闪电一样飞驰，他觉得那场景真是潇洒至极，畅快无比。
这个场景让这个年轻人想起了自己的童年，他忍不住怀念起小时候在野花遍地的田野上撒欢奔跑，还有在夕阳下骑着马儿尽情驰骋的日子。
美好的往事涌上心头，他不由得琢磨，要是自己能开上全球最牛的跑车，在这条跑道上溜一圈，让大伙儿瞧瞧，听他们发出羡慕的赞叹声，那得有多威风啊。
于是，他的眼睛一眨不眨地盯着赛道上最先冲线的跑车，那车线条真叫一个顺畅，颜色也特别显档次。
它在赛道上表现自如，威风凛凛地把其他跑车远远甩开，就像一匹难以驯服的野马，不仅征服了赛道，也深深震撼了他的心。
他盯着那辆炫酷的跑车，眼睛一亮，注意到了那个闪闪发光的“红鬓烈马”标志。脑子里突然闪过一条体育消息。他恍然大悟，这不就是1948年赢得塔卡.傅里欧和米里.麦利亚两大赛事冠军的那辆法拉利嘛！
从那以后，法拉利就成了他魂牵梦绕的梦想，想要拥有一辆跑车的念头在他心底牢牢扎下，他急切地盼望着能把它开回家。
不过，他很快就被一个问题给难住了，虽然这跑车很棒，可自己口袋里没钱啊。
还好，也许老天爷听到了他的心声。
那时候正好是二战结束没多久，大战过后，意大利到处都是等着重建的景象。
为了让国家快点走出战争的阴影，重新活力满满，意大利政府急着要振兴工业。
费鲁吉欧·兰博基尼因为懂汽车机械制造，所以在找工作时特别得心应手。
干了一段时间活儿后，兰博基尼勉强能养活自己了，可凭他现在手里这点儿小打小闹的钱，想买当时最牛的跑车，那简直就是异想天开。
那咱得怎么解决这事儿呢？
我要开始创业啦，下定决心要大干一场，挑战极限，争取哪天能发家致富。费鲁吉欧.兰博基尼心里暗暗发誓。
那创业该往哪儿使劲呢？哪里能找到赚钱的好机会呢？
经过一番不停的探寻，这个年轻人终于走运了，他很快发现了一个赚钱的好机会，那就是制造用于农田耕作的拖拉机。
那时候，政府一门心思放在工业发展上，想使劲推动经济增长，可却没怎么顾得上照顾农业。
现在农民们碰到了个难题，要是想让农作物收成更好更快，那就得用上顺手的农机具。
不过，现在市场上能买到的农用车种类真的挺少，而且动力还不太够劲儿。
费鲁吉欧.兰博基尼是个地道的农民，他很懂农民们的难处。他突然有个想法：要是能把农用机械的动力搞好，何愁卖不出去呢？
他二话不说就开始动手了，想着自己二战时当过空军机械师，设计点简单的农用家伙什对他来说易如反掌。为了省钱，他打算用那些废弃的军用东西来造个拖拉机。
靠着自己以前做机械工程师的经验，他很快就在老家闯出了自己的一片天。
他和团队搞出的拖拉机发动机，比起以前市面上的那些，劲儿更大，运行起来也更靠谱。
没过多久，它就抢占了当时的发动机市场份额。
而且，他在燃油燃烧器和空调系统这些方面也非常出色，为自己的牌子赢得了好名声。从那以后，他也步入了富人的队伍。
手头宽裕后，他终于圆了小时候的那个梦，一口气买下了四辆朝思暮想的法拉利，真正做到了随心所欲地拥有法拉利，简直就是个法拉利狂热爱好者。
虽然兰博基尼最初是法拉利的忠实粉丝，但到头来，他也加入了不再追捧法拉利的队伍。
怎么就成了这个牌子的竞争对手呢，这究竟是为啥呀？
【二 穷小子的逆袭之路】
究竟是什么原因，让这位曾经痴迷于法拉利的粉丝，突然转变态度，开始批评并转投其他品牌，自己另搞一套了呢？
这其实和赛车界的传奇人物恩佐·法拉利曾经对他说的一番话有很大的关系。
当年兰博基尼靠着卖农用拖拉机赚到了人生的第一笔大钱后，他急着想去参加有钱人的聚会。在那些满是铜臭味的宴会上穿梭，他却一点不觉得不自在。
他手里有一辆超棒的法拉利250GTO，那可是当时最厉害的车型。他一开上这辆顶级跑车，心里美滋滋的，立马就热血沸腾地到处参加赛车比赛。
在赛车比赛那会儿，他向大伙儿保证，这场胜利我拿定了。
可比赛结果让他大跌眼镜，那辆他满心期待的法拉利非但没助他夺得桂冠，反而让他丢了脸面。
这辆车在比赛中突然出了大问题，失控冲向了旁边的观众，害苦了那些无辜的人，还差点让他丢了性命。
比赛结束后，他仔细检查了车子，发现变速箱出了问题。
后来，他脑子里突然冒出个新点子，想着要是拿农用机械的零件来给这辆跑车动个“手术”，说不定能搞定这个麻烦呢？
事情正如他所预想，改装后的法拉利250GTO变得特别顺手，不光修好了变速器老出问题的毛病，还让开车时感觉更舒服了。
其实在这之前，法拉利这车就老爱出问题，不光是这一款，就连他之前开过的其他法拉利型号，也碰到过不少麻烦。
比如说，法拉利的普通轿车在路上开起来挺费劲，老是出各种各样的问题。
心爱的赛车出了这样的问题，身为一个铁杆粉丝，他怎能容忍别人察觉后说三道四呢？所以他首先做的就是反击那些负面言论。
想让品牌远离黑料，最好的办法就是努力让它变得更棒，让人挑不出毛病来。
因为有了这次成功改造的经历，他琢磨着不如把自己的改装跑车技巧整理一下，分享给法拉利的制造商。
这样做能搞定问题，说不定还能让人高看一眼呢。
可遗憾的是，法拉利厂家没给他留情面，反而对他的提议不屑一顾。
他们说了，要是不高兴，那就别想买法拉利赛车了，资格直接取消。
那时候，法拉利为啥那么大胆说大话呢？说白了，就是因为那时候顶尖跑车牌子太少了，做得又好又上档次的就差不多只有他一家。
法拉利在生产其他普通轿车时，并不像打造赛车那样精益求精，主要就是想着多赚点钱，好给赛车研发提供资金支持。
兰博基尼没意识到这点，他还以为是那些制造商眼光不行呢。
就在那天，一场热闹奢华、杯觥频举的晚宴结束后，他终于见到了自己一直梦寐以求想见的偶像——恩佐·法拉利。
他跟偶像滔滔不绝分享起自己的脑洞和点子，结果却只换来了对方毫不给面子的挖苦。
你开不了法拉利250GT这种豪车，还是老老实实开你的农用车吧。
这话就像一根刺扎进了兰博基尼的心里，让他又羞又恼，觉得自己的尊严被狠狠地践踏了。
他立刻变成了前粉丝，还暗暗下决心，非要让恩佐·法拉利为他今天的话付出代价不可，他一定要造出一辆超牛的跑车，超越法拉利，让那些瞧不起他的人好看。
于是，这个意气风发的年轻人，像头勇猛的斗牛，凭借着坚持不懈的努力和永不言败的韧劲，踏上了他的超级跑车追梦之旅。
他以前只知道跟农田里的机器打交道，现在却变成了设计并创立世界顶级跑车的大咖。
就像他那孤僻高傲的性格，他打造的兰博基尼一上市，就凭着它那炫酷拉风的造型，还有那颗强大的心脏，立马变成了高性能跑车的代表。
成功的背后，费鲁吉欧兰博基尼到底吃了多少苦，恐怕只有他自己心里最清楚。
为了实现那个当时看来难如登天的梦想，他几乎掏空了这些年卖农用车赚来的所有积蓄，还忍痛卖掉了四辆心爱的法拉利，当作创办公司的启动资金。
在距离法拉利大概15公里的位置，兰博基尼公司拔地而起，并且从法拉利那里吸引了很多员工加入。
这里面有个特别重要的人物，那就是贝萨里尼，他设计过非常出名的法拉利250GTO。
这家伙以后在跑车界肯定会大放异彩。
了解对手和自己才能常胜不败，多亏他有眼光，发掘了这匹出色的黑马。有了这个得力帮手，再加上他豁出去的勇气，兰博基尼在这场本以为会输的较量里，竟然实现了大逆转。
最终，这头一直蓄力等待时机的公牛，成功打败了那匹难以驯服的火红鬃毛烈马。
兰博基尼首次大出风头，是在1964年3月的日内瓦车展上。
这辆车各方面表现都超过了法拉利250GTO，迅速赢得了当时高端人士的喜爱。
兰博基尼的第一款车35GT，开起来比法拉利还舒坦，动力更强，样子也更酷炫。
它那超凡的表现和独特楔形设计，立马赢得了上流人士的喜爱，让整个跑车界都为之惊叹。
从那以后，兰博基尼在跑车界迅速走红，一下子变成了能和法拉利相提并论的一匹黑马。
【信源】
惊喜现身的大企业[J]. 中国纪事,2015(6):62页。
朱艳丽、苏晓楠和马天博一起编辑了《汽车文化》这本书，它在2017年4月由北京理工大学出版社在北京出版。
费鲁吉欧·兰博基尼的故事[N].呼伦贝尔日报.2016.11.24（第05版：汽车风采）
盼望和宜兴共同创造美妙“亮点”[N].宜兴日报.2017.03.30(第02版：综合新闻)
作者：说说心里话的人